رفضت شركة طيران الإمارات استلام الدفعة الأولى المكونة من 10 طائرات من طراز بوينج 777X، في تطور جديد يزيد الضغوط على شركة بوينج، بعد سنوات من التأخير والمشكلات الفنية التي واجهها البرنامج.
وأوضح رئيس طيران الإمارات، تيم كلارك، أن الطائرات التي جرى تصنيعها منذ عام 2019 لم تعد مناسبة للتشغيل، نتيجة التعديلات المتكررة التي أُدخلت عليها خلال السنوات الماضية، مؤكدًا أن إعادة تحديثها أو تأهيلها لتلائم متطلبات التشغيل لم يعد خيارًا عمليًا أو اقتصاديًا.
وتُعد طيران الإمارات أكبر العملاء لبرنامج بوينج 777X، إذ تمتلك طلبية تصل إلى 270 طائرة، وتبلغ القيمة التقديرية للطائرة الواحدة نحو 440 مليون دولار، ما يجعلها أحد أهم العملاء الاستراتيجيين للشركة المصنعة.
وشهد برنامج تطوير الطائرة تأخيرًا استمر نحو سبع سنوات، بعدما كان من المقرر بدء عمليات التسليم في عام 2020، وذلك بسبب سلسلة من المشكلات الفنية والتعديلات المتواصلة التي طالت هيكل الطائرة وأنظمة الدفع.
وأشار كلارك إلى أن اعتراض الشركة يقتصر على الدفعة الأولى فقط، موضحًا أن هذه الطائرات خضعت لتغييرات تصميمية وهيكلية كبيرة خلال فترة التأخير، الأمر الذي يجعل إعادة تجهيزها للاستخدام التجاري أمرًا غير مجدٍ.
كما لفت إلى أن البرنامج واجه في وقت سابق تحديات فنية شملت إخفاقات في اختبارات الهيكل الخاصة بالنموذج الأولي، إضافة إلى عطل في نظام التحكم بقوة الدفع، وهو ما أدى إلى تعليق الرحلات التجريبية لفترة.
من جانبها، أكدت ستيفاني بوب، رئيسة القطاع التجاري في شركة بوينج، أن التعديلات التي أُجريت على الطائرة جاءت بهدف تحسين التصميم ورفع كفاءته، مشيرة إلى أن الشركة تعمل حاليًا على تقييم تكلفة تحديث الطائرات الأولى مقارنة بجدواها التشغيلية، للوصول إلى أفضل حل يحقق مصالح جميع الأطراف.
