رينو تستثمر أكثر من 10 مليارات يورو في فرنسا لدعم السيارات الكهربائية والسيارات منخفضة التكلفة
تعتزم مجموعة «رينو» ضخ أكثر من 10 مليارات يورو، ما يعادل نحو 11 مليار دولار، في فرنسا خلال السنوات الخمس المقبلة، بهدف دعم إنتاج السيارات الكهربائية وتطوير مركبات بأسعار أكثر ملاءمة للمستهلكين، وفقًا للرئيس التنفيذي فرانسوا بروفوست.
وقال بروفوست إن المجموعة استثمرت نحو 13 مليار يورو في فرنسا خلال السنوات الخمس الماضية لإعادة هيكلة قاعدة إنتاجها والتحول بشكل أكبر نحو السيارات الكهربائية، مضيفًا أنه في حال سمحت الظروف الاجتماعية والسياسية، ستعيد «رينو» استثمار أكثر من 10 مليارات يورو خلال السنوات الخمس المقبلة لمواصلة هذا التوجه وخفض تكلفة السيارات.
ارتفاع قياسي للسيارات الكهربائية في فرنسا
يتزامن إعلان «رينو» مع نمو قوي في الطلب على السيارات الكهربائية داخل فرنسا، إذ بلغت حصتها مستوى قياسيًا عند 42% من تسجيلات السيارات الجديدة خلال سبتمبر، مدفوعة جزئيًا بارتفاع أسعار الوقود منذ بداية الحرب في إيران.
وأشار بروفوست إلى أن الإنتاج المحلي للمجموعة يشهد نموًا، موضحًا أن مصانع «رينو» في فرنسا أنتجت نحو 500 ألف سيارة خلال 2025، فيما تتوقع الشركة زيادة الإنتاج بما لا يقل عن 25% خلال 2026، بدعم من التوسع في السيارات الكهربائية.
13 مليار يورو استثمارات سابقة
يأتي الاستثمار الجديد بعد إنفاق «رينو» نحو 13 مليار يورو في فرنسا منذ 2021، لإعادة تنظيم مواقعها الصناعية وتعزيز سلسلة القيمة المرتبطة بالسيارات الكهربائية.
وأعلنت المجموعة في يوليو 2026 تجاوز إنتاجها مليون سيارة كهربائية «مصنوعة في فرنسا» منذ عام 2010، من بينها نحو 600 ألف سيارة أنتجتها «إلكتريسيتي»، ذراعها الصناعية المتخصصة في السيارات الكهربائية شمال البلاد.
وتضم منظومة الإنتاج مواقع في دوّاي وماوبوج ودييب وباتي وسوندوفيل، إلى جانب منشآت للمحركات في كليون ورويتز ولومان، ومصنع فلان المخصص للاقتصاد الدائري.
وتوظف «رينو» نحو 39 ألف شخص في فرنسا، بينما تدعم أعمالها نحو 35 ألف وظيفة غير مباشرة ضمن سلسلة التوريد.
زخم متزايد للسيارات الكهربائية في أوروبا
يتزامن توسع «رينو» مع تسارع انتشار السيارات الكهربائية في السوق الأوروبية. ووفق رابطة مصنّعي السيارات الأوروبية «ACEA»، ارتفعت حصة السيارات الكهربائية بالكامل من إجمالي تسجيلات السيارات الجديدة في الاتحاد الأوروبي إلى 21.7% خلال الأشهر الثمانية الأولى من 2026، مقارنة بـ15.8% خلال الفترة نفسها من 2025.
وسجلت فرنسا خلال الفترة ذاتها قفزة بلغت 74.2% في تسجيلات السيارات الكهربائية بالكامل.
وفي المقابل، تراجعت تسجيلات سيارات البنزين في الاتحاد الأوروبي بنسبة 18.6%، كما انخفضت تسجيلات سيارات الديزل بالنسبة نفسها، لتتراجع حصة الديزل إلى 7.3% من إجمالي السوق.
رينو تراهن على التصنيع المحلي
تسعى «رينو» من خلال استراتيجيتها الصناعية إلى الإبقاء على قاعدة إنتاج قوية داخل فرنسا بالتوازي مع التحول إلى السيارات الكهربائية.
وكانت المجموعة قد أعلنت في يوليو الماضي، ضمن خطتها متوسطة الأجل «فيوتشريدي» (futuREady)، اعتزامها استثمار 13 مليار يورو إضافية في فرنسا حتى عام 2030، ما يشير إلى أن الاستثمار الجديد بأكثر من 10 مليارات يورو يأتي ضمن توجه أوسع لتعزيز وجودها الصناعي في البلاد.
وتشمل الخطة كذلك تطوير إنتاج البطاريات محليًا، مع ارتباط مجمع «إلكتريسيتي» في شمال فرنسا بمصانع البطاريات في دوّاي، بهدف بناء سلسلة توريد متكاملة للسيارات الكهربائية داخل فرنسا.
ويعكس هذا التوجه رهان «رينو» على الجمع بين زيادة إنتاج السيارات الكهربائية، وخفض تكلفتها، والحفاظ على التصنيع المحلي في وقت يشهد فيه السوق الأوروبي تحولًا سريعًا بعيدًا عن سيارات البنزين والديزل.
