تواصل صناعة الطيران العالمية تحقيق إيرادات ضخمة، مدفوعة بتدفق ملايين المسافرين وشحن كميات كبيرة من البضائع عبر مختلف القارات، فيما تتأثر النتائج المالية لشركات الطيران بعوامل عديدة، أبرزها حجم الطلب، واختيار المسارات، وكفاءة التشغيل وتكاليف الوقود.
وبالاعتماد على بيانات الأرباع الأربعة الممتدة من الربع الثالث من 2025 حتى الربع الثاني من 2026، تصدرت شركات الطيران الأمريكية قائمة الأعلى إيرادات عالميًا، مستفيدة من قوة سوق السفر المحلية وشبكاتها الدولية، بينما جاءت شركات أوروبية وآسيوية ضمن المراكز التالية.
وفيما يلي أكبر 15 شركة طيران من حيث الإيرادات، وفق البيانات الواردة بالدولار الأمريكي:
1. دلتا إيرلاينز – 68.3 مليار دولار
تتصدر «دلتا» القائمة، وتعتمد على شبكة مراكز رئيسية تتصدرها أتلانتا، وتربط المدن الأمريكية بالوجهات العالمية في ست قارات. كما تستفيد من شراكاتها مع «إير فرانس كيه إل إم» و«الخطوط الجوية الكورية» لتوسيع شبكة الرحلات المتصلة في أوروبا وآسيا.
2. يونايتد إيرلاينز – 62.9 مليار دولار
تتميز «يونايتد» بشبكتها الدولية الواسعة، خصوصًا عبر المحيط الهادئ وآسيا، إلى جانب مراكزها الرئيسية في شيكاغو ودنفر وهيوستن وسان فرانسيسكو. كما يوفر تحالف «ستار ألاينس» لعملائها إمكانية الوصول إلى آلاف الرحلات حول العالم.
3. أمريكان إيرلاينز – 56 مليار دولار
تتمتع الشركة بشبكة قوية من المراكز في دالاس وشارلوت وميامي وفينيكس، مع حضور بارز في أسواق أمريكا اللاتينية والكاريبي. ويسهم تحالف «ون وورلد» في توسيع خيارات الربط الدولي أمام المسافرين.
4. لوفتهانزا – 47.1 مليار دولار
تعمل «لوفتهانزا» ضمن مجموعة تضم شركات مثل الخطوط الجوية النمساوية و«سويس» و«بروكسل إيرلاينز»، وتتركز عملياتها الرئيسية في فرانكفورت وميونيخ، ما يجعلها حلقة وصل مهمة بين أوروبا وأمريكا الشمالية وآسيا.
5. مجموعة الخطوط الجوية الدولية «IAG» – 39.1 مليار دولار
تضم المجموعة شركات بارزة من بينها «الخطوط الجوية البريطانية» و«إيبيريا» و«إير لينغوس» و«فويلينغ»، وتتركز مراكزها الرئيسية في لندن ومدريد، ما يمنحها حضورًا قويًا في الرحلات بين أوروبا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية.
6. إير فرانس كيه إل إم – 36 مليار دولار
تعتمد المجموعة على مركزيها الرئيسيين في باريس وأمستردام، وتربط أوروبا الغربية بأمريكا الشمالية وأفريقيا وآسيا. كما تستفيد من شراكتها مع «دلتا» في الرحلات عبر الأطلسي ومن نشاط الشحن الجوي.
7. ساوث ويست إيرلاينز – 28.9 مليار دولار
تركز الشركة الأمريكية على الرحلات المباشرة بين المدن بدلًا من الاعتماد بشكل أساسي على المطارات المركزية، مع شبكة واسعة داخل أمريكا ووجهات في المكسيك والكاريبي. وتستهدف بدرجة كبيرة المسافرين الباحثين عن خيارات اقتصادية.
8. خطوط جنوب الصين الجوية – 25.3 مليار دولار
تمتلك واحدة من أكبر أساطيل الطائرات في آسيا، وتغطي شبكة واسعة من الرحلات الداخلية في الصين، إلى جانب مسارات دولية نحو أستراليا وأوروبا وأمريكا الشمالية، فضلًا عن نشاط الشحن الجوي.
9. الخطوط الجوية الصينية – 23.6 مليار دولار
بصفتها الناقل الوطني للصين، تدير الشركة مراكز رئيسية في بكين وتشنغدو، وتربط المدن الصينية الكبرى بمراكز اقتصادية في أوروبا وآسيا وأمريكا الشمالية، كما تستفيد من عضويتها في تحالف «ستار ألاينس».
10. خطوط شرق الصين الجوية – 19.4 مليار دولار
تتركز عمليات الشركة في شنغهاي، التي تمثل مركزًا اقتصاديًا رئيسيًا، وتربط شرق الصين بوجهات مهمة في آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية، مع حضور قوي على الخطوط المتجهة إلى اليابان وكوريا الجنوبية.
11. رايان إير – 18.2 مليار دولار
تتبع شركة الطيران الأيرلندية نموذجًا منخفض التكلفة، وتعتمد بدرجة كبيرة على المطارات الإقليمية الأقل تكلفة، مع فرض رسوم منفصلة على بعض الخدمات مثل الأمتعة واختيار المقاعد. كما يساعد اعتمادها على طراز واحد من الطائرات في خفض تكاليف التشغيل.
12. الخطوط الجوية الكورية – 17.8 مليار دولار
تتخذ الشركة من مطار إنتشون الدولي مركزًا رئيسيًا، وتربط شرق آسيا بأوروبا وأمريكا الشمالية وجنوب شرق آسيا. وتمتلك كذلك نشاطًا كبيرًا في الشحن الجوي، وتستفيد من عضويتها في تحالف «سكاي تيم».
13. إير كندا – 16.1 مليار دولار
تدير الناقلة الكندية مراكز في تورونتو ومونتريال وفانكوفر، وتخدم شبكة واسعة من الوجهات المحلية والدولية. كما يمثل الطلب الموسمي عنصرًا مهمًا في إيراداتها، إلى جانب نشاط الشحن الجوي.
14. الخطوط الجوية السنغافورية – 16 مليار دولار
تركز الشركة على الرحلات الدولية انطلاقًا من مطار شانغي، وتربط سنغافورة بوجهات في آسيا وأوروبا والأمريكتين وأوقيانوسيا. وتستند سمعتها إلى الخدمات المتميزة والمقصورات الراقية، مع اعتماد كبير على المسافرين من رجال الأعمال والسياح الباحثين عن الرفاهية.
15. كانتاس إيروايز – 15.4 مليار دولار
تُعد الناقل الوطني لأستراليا، وتدير رحلات داخلية ودولية طويلة المدى إلى آسيا وأوروبا وأمريكا الشمالية. كما تدير «جيت ستار» منخفضة التكلفة، وتعد من أبرز الشركات في مجال الرحلات المباشرة طويلة المدى بين أستراليا وأوروبا.
وتظهر القائمة هيمنة شركات الطيران الأمريكية على المراكز الأولى، في ظل قوة سوق السفر الداخلي واتساع شبكات الرحلات الدولية، بينما تحافظ شركات الطيران الأوروبية والآسيوية على حضور قوي بفضل مراكزها الجغرافية وشبكات الربط بين القارات.
